2022 年 12 月 7 日
贸易
2022年1-10月泰国对中国以泰铢计价的出口总值呈放缓态势,仅同比增长2.8%,同时泰国对中国过境贸易出口值同比萎缩高达27.3%,仅为1,260亿泰铢。不过值得关注的是,通过某些过境运输线路尤其是经由陆路边境和中老铁路向中国的出口仍逆势增长,反映出未来过境运输仍有增长空间。 ... 更多
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2021 年 2 月 19 日
新冠肺炎疫情爆发已超过一年,泰国贸易伙伴国的经济复苏也比去年有所好转,许多国家依然需要从泰国进口商品,尤其是快速增长的信息科技产品,使得泰国经过陆路边境向第三国(中国、越南和新加坡)出口的跨境贸易具有重要作用。开泰研究中心预计,2021年泰国边境和跨境贸易出口值将从2020年的萎缩2.16%,好转增长4.3%,出口值为7,991.95亿泰铢(预测增长率区间为3.3-5.5%,出口值区间为7,916.02-8,084.61亿泰铢),取决于贸易伙伴国的经济复苏情况和应对疫情的成效。泰国对大部分市场的出口已恢复增长状态,仅部分市场因特殊原因而处于萎缩状态,如缅甸国内政治问题造成经济停滞,柬埔寨因猪瘟导致去年对柬埔寨出口值的比较基数较高。 ... 更多
2020 年 9 月 22 日
最近泰缅边境货物运输再度受到阻碍。根据缅甸官方发布的最新公告,自2020年9月17日起,拟从泰国清莱府美赛口岸进入缅甸的泰国货运卡车须由缅甸籍驾驶员驾驶才可进入大其力市,同时规定每天仅准许6辆挂泰国车牌的各类车辆进入大其力市,而且上述车辆须向缅甸陆路运输管理局注册并遵守缅甸掸邦运输管理局的规定。此举将对清莱府美赛口岸的泰缅边境贸易造成直接影响。2020年首7个月经美赛口岸泰国对缅甸出口值为65.49亿泰铢。上述规定实施后,泰国对缅甸的货运量将有所下降,可能无法满足缅甸消费者需求。 ... 更多
2020 年 6 月 25 日
新冠肺炎疫情逐渐好转使各国政府放松边境地区疫情防控措施,但是跨境人员仍需进行健康筛查使货车司机和随车人员,这一措施连同其他防疫规定导致货物运输复杂化,并增加货物运输的成本负担,成为跨境运输的重要障碍。 ... 更多
2020 年 4 月 10 日
2020年首两个月泰国边境/过境贸易出口值连续萎缩,仅为1,329.85亿泰铢,同比萎缩8.6%。,其中2月份出口值降至663.52亿泰铢,为14个月以来的最低水平,主要源于油价下跌,并预料将拖累泰国全年的边境贸易。此外,新冠肺炎疫情蔓延也成为中国政府对南部边境口岸进行严格管控的新因素,使得出现货物运输迟缓和无法照常进行,导致今年首两个月泰国对中国陆路货物出口值萎缩30.6%。泰国对该商品运输线沿线国家市场的陆路货物出口值萎缩幅度也大于其他市场,其中老挝市场和越南市场的萎缩幅度分别是22.3%和48.0%。 ... 更多
2019 年 11 月 15 日
今年泰缅边境地区的发展非常值得关注: 一是2019年10月31日达府美速口岸第二座泰缅友谊桥建成通车,并计划延长通关时间以有利于运输,有助于缓解第一座泰缅友谊桥的交通拥堵问题。二是自2019年10月22日起缅甸首次和泰国在缅甸妙瓦底(Myawaddy)-达府美速口岸实施《大湄公河次区域便利客货跨境运输协定》及补充章节(Addendum),获得准许的运输车辆跨境行使范围更加纵深,在对方国家停留的时间长达30天。缅甸卡车可以将货物跨境运到美速口岸后可继续把货物运往春武里府的廉差邦港和莫拉限边境口岸。另同时泰国卡车可将货物从美速口岸运送到仰光的迪纳瓦经济特区(Thilawa Special Economic Zone)(以前只能运到妙瓦底市)。这将有助于泰国企业缩短运输时间并降低运输成本,使泰国边境贸易出口更加灵活。 ... 更多
2018 年 9 月 28 日
2018年1-8月泰国边境贸易和过境贸易总值为9,223.12亿泰铢,同比增长6.5%。其中出口总值5,250.53亿泰铢,同比增长0.5%;进口总值3,972.58亿泰铢,同比增长15.6%。马来西亚仍在泰国边境贸易种占比最大,而陆路过境贸易则以与中国(西南)的贸易增长率最高。虽然今年1-8月泰国边境贸易和过境贸易总额同比增幅从2017年的9.8%放缓至6.5%,但开泰研究中心仍预计2018年以泰铢计价的边境贸易和过境贸易总值将增长7.5%,受益于原油价格仍将居高不下,以及泰铢汇率趋向比去年下降。 泰国边境贸易呈持续增长态势源于边境贸易结构的变化。2010-2017年年均增长率为6.4%,开泰研究中心预计未来5年年均增长率可提高约11.5%,2023年边境贸易总值将比2017年翻一番。... 更多
2014 年 9 月 3 日
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2014 年 5 月 21 日
2010 年 8 月 11 日
2006 年 12 月 25 日