新冠肺炎疫情危机重创泰国国内经济，使民众在支出方面更加谨慎，特别是购买各种耐用品如摩托车的支出。摩托车的主要购买者是收入较低的民众，包括受封锁、多类经济活动暂停、出口萎缩等不利因素直接影响的各个产业的劳工。摩托车的另一主要客户群体农民的购买力将受疫情导致的农产品销量下降和下半年农产品价格下跌的双重影响。
上述因素将直接影响2020年泰国摩托车总销量。开泰研究中心预计，2020年泰国摩托车总销量约为1,300,000-1,350,000辆，为19年来的最低水平，同比缩幅超过21％到24％。发动机排量为125CC以下的普通摩托车将受影响最大，预计销量可能降至966,,000-1,003,000辆，同比萎缩25-28%，源于主要买家为前述收入较低的民众，加上金融机构在发放贷款方面趋向更加谨慎。
不过，发动机排量为125-250CC的摩托车销量缩幅可望收窄，其销量将达266,000-277,000辆，同比萎缩10-13%，源于该类摩托车的大部分购买者收入稳定。销量下降的主要是日系摩托车。踏板摩托车等经典摩托车虽然价格较高，但仍有很好的销售机会，表明有购买力的买家受疫情影响不大。
开泰研究中心还发现，发动机排量为250CC及以上的高端摩托车以及大型摩托车（Bigbike）的交易尽管此前受到各种业务停摆的影响而多有不便，但在今年剩余时间该类摩托车销量仍将好于其他类型摩托车，因为多家摩托车制造商在泰国投资组装多种款式的高端摩托车，导致售价下降不少。购买者属于收入受影响小以及信用好、贷款申请容易通过审批的群体，加上部分购买买者可能从乘坐轨道电车出行改为骑乘摩托车以避免感染新冠肺炎。预计2020年发动机排量为250CC及以上的高端摩托车销售量可能仅同比萎缩2%至持平，销量约为68,000至70,000辆。
尽管今年摩托车制造商和经销商可能面临前所未有的销量低迷危机，但它们为了应对当前情况而进行调整，更多通过网络进行销售和开展推广促销，包括制定让客户更轻松地分期付款的分期付款信贷计划，即减少每期还款金额但增加还款期数，或有助于增加发动机排量150CC以下的摩托车订单。并同时，提供更多赠品可能有助于吸引发动机排量为250CC及以上的摩托车客户，而集中客户举办各种活动以往曾经反应良好，但目前情况下可能不合时宜。上述各种策略应可在明年市场复苏前支持摩托车市场渡过今年的危机。
按发动机排量划分的2020年国内摩托车销量及增长率预测
| 发动机排量在125CC以下 | 发动机排量为125-250CC | 发动机排量在250CC及以上 | 摩托车总销量 |
966,000–1,003,000辆 -25%至-28% | 266,000-277,000 辆 -10%至-13% | 68,000-70,000辆 -2%至 0% | 1,300,000-1,350,000 辆 -21%至-24% |
来源：开泰研究中心预测
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