2024 年 3 月 5 日
国际经济
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2019 年 10 月 9 日
越南是一个未来汽车市场仍有较大增长空间的国家,源于越南总人口逾9,600万人,但汽车拥有率仅为23辆/千人,且越南经济平均年增长率超过6%。预期到2030年越南国内汽车年销售量可望上升至100万辆,因此越南政府和民间部门均持续致力于采取各种举措刺激国内汽车业的投资,如越南集团(Vingroup)建设VinFast品牌汽车组装厂,以在未来将该品牌汽车发展成为越南品牌汽车,该组装厂的目标年产量可达500,000辆;2018年初越南政府出台了第116号法令,收紧了汽车进口条件和难度,并出台了第125号法令,将非国产汽车零部件的进口关税税率降至零,旨在降低国内汽车组装成本等。 目前越南汽车市场状况仍远远不如其他国家的汽车生产基地,源于越南居民收入水平和供应链中的汽车零部件制造商数量仍低于其他国家,加上越南消费者对汽车款型及品牌的喜爱与本区域内其他市场的消费者并无差异和越来越多的汽车制造商趋向采取供应链集中化战略,这些不利因素使得目前汽车制造商选择在其他生产基地生产汽车后再出口到越南,使刚开始更加注重发展国内汽车业的越南仍将面临多重挑战。... 更多
2018 年 6 月 4 日
马来西亚新总理马哈蒂尔宣布的经济政策与前任政府的政策截然不同,特别是国家投资政策。2018年5月28日,马哈蒂尔总理宣布取消吉隆坡至新加坡高铁项目等估价约280亿美元的国家大型基础设施项目。开泰研究中心认为,此次马来西亚政局的历史性重大变化将导致经济政策的不确定性,并将直接影响未来马来西亚整体经济和投资。 马来西亚国家政策的不确定性或将成为影响政府投资计划和民间投资者信心的重要因素,特别是外商直接投资(FDI),包括两方面的问题:一、政权更迭和总理继任的不确定性或将影响政策连续性,特别是大型基础设施的投资。二、政权更迭造成的国家政策的显著变化或将影响外国投资者的投资决策。... 更多
2012 年 5 月 4 日