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2021 年 9 月 6 日

经济文摘

新冠肺炎疫情旷日持久导致今年泰国国内汽车销量降至72万辆,出口量增长仍不足以拉动汽车产量达到应有水平

คะแนนเฉลี่ย

        在全球新一波新冠肺炎疫情中,新冠变异病毒德尔塔(Delta)毒株已成为主要威胁,导致包括泰国在内的许多国家确诊病例数量再次飙升。如果无法有效遏制疫情蔓延,各国经济将受长期影响。鉴于此波疫情蔓延加剧,开泰研究中心已重新调整了对2021年泰国汽车产业走向的预测,具体如下:

 
        在泰国和外国特别是东盟国家的疫情可望在今年第三季度恢复到接近6月份水平的乐观情况下,泰国汽车国内销量和出口量迅速恢复到正常水平。此外,疫情不会导致长时间停产,因此泰国汽车制造商可根据市场实际需求加快汽车生产以弥补产量损失。
        - 国内销量:预料8月和9月国内汽车销量继7月后持续受到严重影响,源于经济活动陷入停滞和民众购买力下降,但第四季度情况逐渐好转,加上汽车价格开始下调和制造商竞相加大营销推广力度,预计2021年国内汽车总销量可望达到750,000辆(同比萎缩5.3%)。
        - 出口量:泰国对东盟市场的出口量约占泰国汽车出口总量的四分之一。尽管受疫情影响,但泰国对东盟出口量仍有望在第三季度达到与6月相同的水平。预计全年泰国对东盟的汽车出口量将低于应有水平30%,不过仍得到汽车制造商将生产基地转移到泰国以增加出口的支持。此外,其他主要市场仍有机会实现增长,因为消费者倾向于驾乘私家车而不是使用公共交通系统出行。同时,目前汽车产量仍明显低于许多国家所增加的实际需求量,因此泰国汽车出口仍有很大的增长空间。预计2021年泰国汽车出口量有望达到 950,000辆,同比增长 29.0%。
        - 产量:预料汽车产量受影响不大。由于零部件供应链中的部分工厂发现大量确诊病例,汽车制造商可能面临暂时停产约14天。如果所有汽车制造商都发生这种情况,汽车总产量将减少约70,000辆。不过,新冠肺炎疫情开始好转后,汽车制造商和零部件制造商仍有机会在工厂复工后加快生产以弥补因疫情而损失的产量。由于国外对泰国产汽车的需求依然旺盛,而且泰国本身有足够的潜力和生产能力,预计2021年泰国汽车产量有望达到1,680,000辆,同比增长17.5%。

        在新冠肺炎疫情持久化且泰国和东盟国家的新增确诊病例数量到年底才降至6月份水平的悲观情况下,经济体系遭受更大程度的影响,导致国内汽车销量以及汽车出口量下降。加上如果汽车组装厂关闭时间比第一种情况更长(约一个月),在疫情好转后加快汽车生产以弥补因疫情而损失的产量将更加困难。
        - 国内销量:由于购买力和消费者信心持续下降,预料将影响第四季度的国内汽车销量。此外,今年企业部门本身也难以复苏,从而导致贷款服务商发放贷款更加严格。汽车制造商竞相加大营销推广力度可能对整体市场不会有太大帮助。预计2021年汽车销量可能仅为720,000辆,同比萎缩9.0%。
        - 出口量:预料泰国汽车出口总量将受泰国对东盟市场出口量低于应有水平60%的影响。同时,其他主要贸易伙伴也受到影响,但受影响程度较低,源于各国疫情持续时间长。预计2021年泰国汽车出口总量仅达到890,000辆,同比增长 21.0%。

        - 产量:预料汽车产量将遭受严重影响。如果疫情难以控制导致新冠确诊病例数量众多,并且汽车零件制造厂或汽车组装厂发生大规模群体感染,所有汽车制造商将面临必须停产超过一个月的状况,从而导致产量减少约14万辆。在此情况下,预计2021年泰国汽车产量仅达到1,600,000辆(同比增长 12.0%)。​

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