空客波音争霸蓝天及其争执，反映了航空业的走势和潜力

尽管2005年世界各家航空公司因油价腾涨而遭遇到难以获利的问题，但从总体上看，今年航空服务业的经营状况仍比2001-2003年有所改善。国际航空运输协会（International Air Transport Association: IATA）预计，2005年航空业的客运量和货运量可分别增长7.4%和3.0%，比2004年航空业在陷入萧条多年后出现明显复苏而分别增长14%和11.9%的速度有所放缓。从航空业运输量趋向持续增长的局势看，尽管航空业的增长率因受到油价上涨及世界经济成长放缓的影响而放缓，但市场对高效节能新机型的需求意识的增强，导致新订购飞机数量和新飞机交货量出现上升，因为在当今油价高涨的局势下，许多航空公司意识到必须使用高效省能的新机型来代替原来使用的旧飞机。为此，世界两大飞机制造商―欧洲空客公司与美国波音公司都在积极研究开发新的节省能源飞机技术，将节省能源特征作为新机型的卖点。预计2005年欧洲空客公司和美国波音公司两大飞机制造商的飞机销售量/交货量将达到680架，高于去年的605架。

泰华农民研究中心预测未来航空业将趋向持续成长，因为目前世界各航空公司纷纷订购新机型，尤其是波音公司的骄傲机型―787梦幻飞机，据说该机型比现有同规模的飞机可节省高达20%-25%的能源。与此同时，空客公司也已开发出了超大容量的A380飞机，目前该机型正在试飞阶段，可望于2006年年中向各家航空公司交货。除了空客 A380 之外，空客公司仍在开发节能的最新中型客机A350，以与波音787梦幻飞机竞争，空客公司计划开始制造空客A350以在2010年实现交货。目前，空客公司正在等待欧洲国家批准为其提供支持资金。空客A350开发计划的政府支持资金问题已演变成为以波音公司与美国政府为一方，以空客公司与欧盟为另一方之间的争执，并已拖延多年未决。

多年来，美国政府对法国、德国、英国和西班牙欧盟四国向空客公司提供飞机研发资助的行为一直表示不满，认为该行为不符合自由贸易原则。为此，美国向世界贸易组织提出了空客公司从欧盟国家政府获得研发资助不符合自由贸易原则的申诉，使得该话题再度于2004年底成为热点话题。值得关注的是，美国政府和波音公司在2004年底再度提出空客公司获得欧盟研发资助申诉的时机恰好是，过去30年来一直在商业飞机制造业中占有霸主地位的波音公司在2003年的飞机销售量/交货量已降低为281架，而同期空客公司的飞机交货量却上升至305架。

概括的说，航空业自2004年底以来已出现复苏和预计商业航空业未来呈增长趋势的因素，将促使商业飞机制造业再度活跃起来，而高效节能新机型的开发将导致空中客车公司和波音公司两大巨头之间的竞争更加激烈，双方均想方设法争夺市场份额，并尽量削减对手获得政府支持资金的优势。从空客公司和波音公司在政府支持资金方面的争执中，可反映出这两家公司认为世界航空业仍具有巨大的成长潜力。