2020年包括泰国在内的世界各国都遭遇了新冠肺炎疫情危机，使泰国经济受到严重影响，民众的信心和购买力下降，进而导致全年国内汽车销量趋向萎缩，尽管2020年最后四个月出现复苏信号。开泰研究中心预计，2020年国内汽车销量约为770,000辆，比2019年（销量为1,007,552辆）萎缩23.6％。
不过，2021年国内汽车销量有望恢复良好增长，源于泰国经济逐渐复苏。此外，明年包括泰国在内的多个国家可望获得新冠疫苗，成为帮助泰国经济恢复的因素，旅游业、投资和国际贸易将再度活跃，尽管尚无法恢复正常水平。这些因素加上汽车公司推出的竞争性促销活动，将有助于推升2021年国内汽车销量。开泰研究中心预计，2021年国内汽车销量可望增至825,000辆至855,000辆，比2020年增长7-11%。
当前，泰国也在迈向电动汽车时代。泰国电动汽车市场仍处于起步阶段，政府尚未推出新的电动汽车投资促进措施，但国内电动/混合动力汽车市场增速却高于其他类型汽车，因为其主要客户基础受经济影响不大。开泰研究中心预计，2021年若国内新冠疫情仍处于可控水平，电动/混合动力汽车开始进军价格100万泰铢以下的汽车市场后，此类汽车销量可望加速增长。具体预测如下：
开泰研究中心预计，2021年混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）销量从2020年31,000辆（预测）增至48,000-50,000辆，比预测增长17%的2020年销量增长10％-23％。2021年纯电动汽车（BEV）销量比2020年的1,450辆（预测）增至4,000-5,000辆，比预测增长102%的2020年增长176-245%。
但是，上述预测只是在根据现有的投资项目以及尚无其他市场刺激措施情况下的最低销量。开泰研究中心认为，如果泰国投资促进委员会推出新的投资促进措施，将有助于吸引更多的投资，进而促使电动/混合动力汽车销量高于预期。
开泰研究中心预计，如果新冠疫情仍处于可控水平且政府不再度实施封锁措施，2021年内燃机汽车销量可望增长良好，源于除了2020年基数低外，2021年泰国经济逐渐复苏也有助于刺激内燃机汽车尤其是多用途汽车和皮卡车的销量，使2021年内燃机汽车总销量从2020年的737,550辆增至773,000-800,000辆，比大幅萎缩24.8%的2020年增长5-8%。
综上所述，由于明年国内外经济复苏，加上泰国加快促进国内电动/混合动力汽车生产的投资，如果泰国借此机会推动国内电动/混合动力汽车市场良好增长，将有助于为国家吸引更多的投资，泰国有机会发展成为电动汽车的区域生产基地。开泰研究中心预计，在新冠疫情不再恶化以至于拖累经济增速低于预期的情况下，2021年泰国电动/混合动力汽车产量可望从2020年约45,000辆（预测）增至72,000-80,000辆，比2020年增长60％-78％。2021年国内汽车总产量可望从2020年的1,410,000辆（预测）增至1,550,000-1,620,000辆，比萎缩逾30%的2020年增长10-15%。
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