解读郑州航空港经济综合实验区的成功秘诀，
以应用于发展泰国东部航空城
2019年8月29日，泰国东部经济走廊委员会办公室与中国河南省郑州航空港经济综合实验区商务和物流业发展局签署了有关航空领域发展合作的谅解备忘录（MOU），为实现泰国政府制定的将东部航空城（EECa）发展成为东部航空大都市（Eastern Aerotropolis）的目标又迈进了一步。
中国政府于2013年批准设立郑州航空港经济综合实验区，作为落实“航空大都市（Aerotropolis）”城市发展新模式的实验区，也是中部地区崛起战略计划的一部分。航空大都市模式的特点包括：
1）建立一个以机场为中心、各类交通运输方式相互衔接的综合交通网络，以支持多式联运系统发展，并有利于推进城市化、商业和工业向城市外围地区扩展。
2）将机场周围地区划分为若干特定产业区，并且各个特定产业区与综合交通网络相连接，以形成各类产业集群并支持产业供应链发展。此外，设立多个研究机构区，以满足产业需求和解决产业难题。
3）开发注重优质生活方式的住宅区。区内设有学校、医院、公园和旅游景点，以吸引优质人才到该住宅区居住。
4）吸引世界级大型企业在区内落地拓展业务，以吸引各类产业的更多企业跟进入驻，这将有助于推动区内各类产业和商业发展。
基于上述航空大都市的城市发展模式，郑州成功地从以往的农业城镇迅速转变为中国中部的重要航空运输枢纽和高科技产业的生产基地，体现为2018年郑州市实现生产总值1.01万亿元，同比增长8.1%，增幅高于河南省的7.6%和中国全国的6.6%。
泰国政府基于远见卓识并意识到航空运输对推动城市发展的作用和重要性，决定借鉴中国郑州航空港经济综合实验区的航空大都市模式发展东部航空城，部分原因是郑州航空港经济综合实验区的模式与东部航空城在多个方面较为相似，包括1）该两地位于国家重要经济区内（郑州新郑机场 -中原经济区；乌塔堡机场 - 东部经济走廊）；2）该两地是类似目标产业的生产基地（郑州市 - 汽车及配件产业、新材料产业、生物产业、医疗产业和化学产业；东部经济走廊 - 第一波S曲线产业和新S形曲线产业）；3）该两地是拟发展成为重要交通枢纽以带动周边地区城市化、经济繁荣的目标地区。因此开泰研究中心预期，在相似地区发展模式下应用郑州航空港经济综合实验区的发展经验和成功，将使泰国在不久的将来能够成功地推进东部航空城发展，成为本区域新的航空大都市。
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