• 泰国被美国征收19%的对等关税预计将影响部分类别摩托车对美国出口，800cc以上和90cc-190cc排量等级的泰国摩托车在美国市场将面临更激烈的竞争。
• 即使面临更高的进口关税，占泰国对美国摩托车出口值56%的产品仍具有价格竞争力。预计2025年泰国摩托车对美国出口总值仍将同比增长28%。
泰国是世界第五大摩托车出口国，而美国是泰国摩托车的最大出口市场。
2024年泰国摩托车出口至全球99个国家/地区，是世界第五大摩托车出口国。美国是泰国摩托车的最大出口市场，2025年1-5月泰国摩托车对美国出口值约为2.58亿美元，占泰国摩托车出口总值12.2亿美元的21%，其中250cc-500cc排量等级的摩托车对美国出口量最大。
对等关税虽推高美国摩托车进口成本，但泰国产品仍有竞争力。
2025年8月美国对泰国征收19%的对等关税导致泰国摩托车的平均进口成本立即上升。比较泰国摩托车在美国市场的主要竞争对手如日本、中国、欧盟和印度尼西亚的进口税率发现，泰国摩托车被征收的税率高于除中国外的大多数主要竞争对手。
总体来看，在进口关税上调导致泰国摩托车在美国市场价格上升后，泰国大部分排量等级的产品仍具有较好的竞争力，但也有部分排量等级因多种不利因素而面临更多的竞争压力：
- 泰国产250cc-800cc排量等级摩托车仍具竞争力，其出口值占泰国摩托车对美国出口值的56%。原因是在加征对等关税后其价格仍比主要竞争对手日本低约23%-32%。虽然中国产品的价格更低，但该等级排量的消费者更注重质量而非价格，因此泰国制造的欧美和日本品牌摩托车更受欢迎。数据显示，在250cc-800cc排量等级细分市场，泰国产摩托车占据38%的份额，而中国产品的市场份额仅8%。
- 泰国产800cc以上和90cc-190cc排量等级的摩托车将面临更大竞争压力，其出口值分别占泰国摩托车对美国出口值的27%和9%，源于多种不利因素：
o 800cc以上排量等级：泰国产摩托车（多为西方品牌）的价格已上涨至超过作为主要竞争对手的日本产品的水平，将面临日本产品更激烈的竞争。
o 90cc-190cc排量等级：加征关税后自泰国产摩托车的价格比市场领先者中国产品高出3倍，可能导致价格敏感度高的消费者更多转向购买中国产品。然而，美国从泰国进口的此排量等级摩托车多为日本品牌，其直接竞争对手是印尼产品，其价格仍高于泰国产品，因此可能促使美国进口商扩大从泰国进口，从而有助于部分弥补被中国产品夺走的市场份额。
预计2025年泰国摩托车对美国出口值仍将增长28%。
尽管美国对等关税对泰国部分摩托车等级对美国出口造成影响，但开泰研究中心预计，2025年泰国摩托车对美出口值仍将同比增长约28%，达到5.23亿美元。该增长不仅来自2025年8月美国对等关税措施生效前的突击出口，还来自去年部分摩托车品牌将部分排量800cc以上等级的生产基地迁至泰国，使今年的出口量出现跳跃式增长。然而，下一阶段泰国摩托车对美国出口仍存在一些需要关注的问题：
- 美国对中国低价摩托车的接受度不断提高，尤其是250cc-800cc排量等级。虽然目前中国产品在该细分市场的份额仅为8%，但2025年1-5月中国产的该排量等级摩托车对美国出口值则同比增长了77%，而作为市场领先者的泰国产品仅同比增长了5%。
- 随着美国市场上泰国产摩托车尤其是800cc以上的大排量摩托车价格上涨，其销售价格已接近美国产摩托车，可能促使消费者转向购买美国产品。不过，该等级摩托车细分市场的竞争态势将取决于各品牌对泰国产品和美国产品的定价策略。
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