苏伊士运河是在亚洲和欧洲之间海洋货物运输的快捷通道，海洋货运可缩短亚欧逐渐的运输距离和时间，又可节省燃油成本。“长赐"号（Ever Given）货轮在苏伊士运河搁浅造成航道堵塞事件势必对全球贸易产生严重影响，尽管该巨型货轮已成功脱困。
欧洲市场是运输需经过苏伊士运河的泰国主要出口市场。目前，泰国每年向欧洲出口商品不少于200亿美元，约占泰国出口总值的9％。欧洲市场是泰国的第四大出口市场，仅次于美国、中国和日本。每个月泰国对欧洲市场的商品出口值约为15-20亿美元。泰国经过这条世界主要贸易航线出口到欧洲的商品类型如下：
- 对运输时间敏感的生鲜食品：仅有以冷冻冷藏方式运输的鸡肉加工制品。该类商品严重依赖欧洲市场，月出口值约5,000万美元，占泰国鸡肉加工制品出口总值的30％，但仅占泰国对欧洲出口总值的2.6％。
- 泰国对欧洲出口的所有商品中耐用品的出口值占比不少于40%，因欧洲是具有强大购买力的市场。泰国出口的主要耐用品都相当依赖欧洲市场，特别是空调对欧洲市场的依赖度为20%、汽车和零部件5.2%、摩托车31%、珠宝饰品7%、服装22、宠物食品14%。
- 泰国与欧洲生产链相连接的中间产品，如硬盘驱动器对欧洲市场的依赖度为15％、集成电路14％、印刷电路板17％。但若与亚洲市场相比，可以说泰国与亚洲生产链的关系比与欧洲生产链更紧密。
同时，苏伊士运河也是泰国从欧洲进口货物的必经之路。泰国从欧洲进口值占泰国进口总值的8.4％主要进口商品都相当依赖欧洲，其中进口机械设备对欧洲的依赖度为17％、化工产品10％、电机7％、汽车零部件10％、乘用车27％、医药产品更是高达44％。
综上所述，开泰研究中心认为，此次苏伊士运河航道堵塞事件对泰国和欧洲贸易影响有限，但也使政府意识到欧洲市场在拉动泰国出口方面发挥着重要作用。开泰研究中心维持泰国对欧盟（不含英国）的出口总值增长4.3％和从欧盟进口总值增长4.0％的预测。
尽管苏伊士运河航道堵塞问题已经解决，但仍须跟踪先前因区域间贸易失衡而引起的集装箱短缺问题。这一问题至今仍未得到解决，因而将继续影响运输成本。此外，须密切跟踪欧盟新冠肺炎疫情蔓延导致第三次封锁的情况，尽管欧盟已接种新冠疫苗的人口达到总人口的15%。上述各种因素将影响泰国对欧洲出口的走向。
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