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2009 年 2 月 16 日

工业

泰国汽车产业面临1997年金融危机以来的最大挑战 (经济观察 第16年2433号)

始于美国的世界金融危机对泰国汽车产业造成严重影响,预期2009年泰国汽车产量及国内外销售量将大幅放缓。虽然这不是泰国汽车产业第一次面临大幅萎缩状况,但是今年可能是泰国汽车产业在1998年泰国经济危机期间严重萎缩以来所遭遇的首次大幅放缓。
泰华农民研究中心预测2009年泰国汽车出口量约54.5-59.5万辆,比去年下降23-30%,具体数字虽出口市场的经济形势、开拓中东市场的力度以及利用欧盟普惠制优惠待遇的效果而异。预期今年上半年尤其是第一季度汽车出口量将出现大幅下降,因与去年同期较高的基数进行比较。如果世界经济状况好转,加上去年同期基数较低,今年第四季度就可能看到汽车产业复苏的迹象。至于国内市场,可能要面临多种负面的因素。
泰华农民研究中心预测今年泰国国内汽车销售量约48.6-51.7万辆,比去年萎缩16-21%。不过,商业银行开始发出降息信号、政府减税措施以支持各企业部门以及石油价格目前处于下降周期等都是国内汽车市场的有利因素。如果政府推出汽车业援救措施以刺激汽车销售量,将有利于促使今年的汽车销售量增长率高于预期。
国内外汽车销售量的下降趋势,必定对汽车生产计划造成影响。泰华农民研究中心预测,今年泰国汽车产量为103.1万-111.2万辆,比去年下降约20-26%。而汽车业减产肯定会对相关产业造成影响,包括原始设备制造商(OEM)、汽车替换设备制造商(REM)、经销商、汽车展示中心、租赁公司以及二手汽车市场,以及对系统内员工也造成影响。泰华农民研究中心初步预测,2009年汽车产业的劳动力人数将减少49,000-70,000人。不过,仍须关注今年第一季度泰国汽车产业受到的影响有多大,如果第一季度汽车产业所受到的打击比预期严重,或者如果政府推出汽车业援救计划,上述预测可能需要向上或向下修正。

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