Display mode (Doesn't show in master page preview)

4 ธันวาคม 2568

Econ Digest

ผลักดันภาคการบินไทย เป็นศูนย์กลางพลังงานสะอาด

คะแนนเฉลี่ย
  • ภาคการบินไทยเดินหน้าเป็นอุตสาหกรรมการบินสีเขียว ตั้งเป้าลด CO2 จากสายการบิน และสนามบิน โดยผลักดันการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) ผ่านการลงนามในบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ MOU กับสายการบินของไทย 8 แห่ง และกำหนดเป้าลด CO2 ของสนามบินทั้ง 6 แห่ง สูงสุด 10% ภายในปี 2571 
  •  ปัจจุบันการใช้เชื้อเพลิง SAF สำหรับการบินในประเทศยังเป็นการดำเนินการรูปแบบภาคสมัครใจ แต่คาดว่าในระยะต่อไปจะมีการบังคับใช้สัดส่วนเชื้อเพลิง SAF สำหรับไฟล์ทบินระหว่างประเทศ โดยเฉพาะไฟล์ทบินไปสหภาพยุโรปเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรการด้านการบินระหว่างประเทศ เช่น CORSIA โดยอาจเริ่มจากการกำหนดสัดส่วนต่ำๆ เช่น 1% 
  • ทั้งนี้ ราคาเชื้อเพลิง SAF มีราคาสูงกว่าเชื้อเพลิง JET A-1 ราว 4 เท่า อาจส่งผลให้ต้นทุนการบินเพิ่มขึ้น 2-3% ในทุกๆ การบังคับใช้ SAF 1% อย่างไรก็ดี การผลักดันให้เกิดการผลิต และการใช้งาน SAF ในประเทศที่มากขึ้นจะเป็นส่วนช่วยอุตสาหกรรมการบินสีเขียวของไทยได้ เนื่องจากไทยมีศักยภาพการผลิต SAF ด้วยวัตถุดิบในประเทศหลายชนิด เช่น น้ำมันพืชใช้แล้ว ขยะชีวมวล เศษวัสดุทางการเกษตร อีกทั้ง SAF ยังมีอัตราภาษีสรรพสามิตที่ถูก มีสิทธิประโยชน์ทางภาษี และสามารถนำมาผสมกับเชื้อเพลิงเดิมได้สูงถึง 50% โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์

Scan QR Code


QR Code

หมายเหตุ

รายงานวิจัยฉบับนี้จัดทำเพื่อเผยแพร่ทั่วไป โดยจัดทำขึ้นจากแหล่งข้อมูลต่างๆ ที่น่าเชื่อถือ แต่บริษัทฯ มิอาจรับรองความถูกต้อง ความน่าเชื่อถือ หรือความสมบูรณ์เพื่อใช้ในทางการค้าหรือประโยชน์อื่นใด บริษัทฯ อาจมีการเปลี่ยนแปลงข้อมูลได้ตลอดโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ทั้งนี้ผู้ใช้ข้อมูลต้องใช้ความระมัดระวังในการใช้ข้อมูลต่างๆ ด้วยวิจารณญาณตนเองและรับผิดชอบในความเสี่ยงเองทั้งสิ้น บริษัทฯ จะไม่รับผิดต่อผู้ใช้หรือบุคคลใดในความเสียหายใดจากการใช้ข้อมูลดังกล่าว ข้อมูลในรายงานฉบับนี้จึงไม่ถือว่าเป็นการให้ความเห็น หรือคำแนะนำในการตัดสินใจทางธุรกิจ แต่อย่างใดทั้งสิ้น

Econ Digest

ESG