在过去汽车燃气系统安装业并不引人注目，使用服务的客户范围主要限于出租汽车和三轮车。近一两年来，由于汽油和柴油价格飙升，同时液化石油气（LPG）和生物燃料（NGV）价格比石油和柴油价格便宜数倍，因此越来越多个人乘用汽车用户开始安装液化石油气罐。尤其是2008年中期，泰国国内的成品油价格涨至40泰铢/公升，促使汽车用户广泛安装燃气系统。很多汽车没有安装汽车燃气系统的经验或者安装技术还没有达到标准的维修站改为汽车燃气系统安装服务站，但是这一热潮持续时间不长。2008年年中以来，世界原油价格和泰国国内成品油价格持续下跌，导致安装汽车燃料系统的需求显著下降，经营商收入也大幅下降，同时从国外进口的燃气系统设备也大量积压，以至一些企业因为无法承受此前大量进口设备的成本负担而倒闭。
泰华农民研究中心预期，今后12个月内汽车燃气系统安装业将出现持续放缓趋势，因为世界原油价格和泰国国内成品油价格仍处于低水平。尽管到2009年2月泰国国内成品油销售价格将可能微幅回升，因为六个月六大救助措施到期后将恢复对大量使用的成品油征收消费税2.47-3.88泰铢/公升，但是政府可能将使用石油基金的资金来弥补一些升涨的价格，使泰国国内成品油价格涨幅不大。同时泰国国内天燃气销售价格出现上涨的趋势，导致成品油和天然气价格的差价仍保持9-15泰铢/公升水平。这可能不足以吸引汽车用户安装汽车燃气系统，因为在2008年7月成品油价格和天然气价格的差价高达27-36泰铢/公升。加上在此之前安装汽车燃气系统的汽车数量很大，以及民众对安装汽车燃气系统的安全性还感到担忧，所以汽车燃气系统安装市场将是买方市场。那些能够生存的汽车燃气系统安装企业必须具有高质量的安装标准，在安全性方面必须获得政府部门和消费者的认可，以及提供良好的售后服务以及足够的流动资金。
不过，鉴于石油价格波动大的自然规律，在世界经济复苏之后，泰国国内石油石油价格有可能将再升至35泰铢/公升，而天然气价格上涨不多，以致泰国国内销售的成品油价格和天然气价格的差价超过20泰铢/公升，到时汽车燃气系统安装企业就可能会再度风光。
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