当前泰国汽车零部件业正面临着出口严重放缓的问题，主要源于世界经济尚未结束，经济的稳定复苏仍受到多种风险因素的困扰，作为购车者主要成本的全球油价仍动荡起伏，这些因素削弱了消费者的购买力和购车信心，进而对汽车制造业和汽车零部件业尤其是用于生产新车的原始设备制造商（OEM）造成了严重打击。不过，当前的市场状况却给泰国的汽车替换零部件带来出口商机，因为消费者更多地转向使用旧车。泰国工业联合会的汽车替换零部件出口统计数据显示，汽车替换零部件出口持续呈现良好增长态势，与用于生产新车的零部件和发动机出口自2008年12月以来持续下降的态势背道而驰。目前日益值得关注的出口市场是中东市场，预计泰国的汽车替换零部件对此地区的出口将趋向增长，支持因素是人均汽车拥有率高且未来的汽车进口将趋向扩大，因为中东是比较富裕的新兴市场。目前，泰国的乘用车、客车和卡车出口增长良好增长，但厢型车和皮卡车出口却有所放慢，显示与整车出口相关的产品尤其是乘用车、客车和卡车的零部件仍具出口商机。
虽然泰国汽车零部件在中东市场上似乎有良好的增长商机，但全球汽车零部件业的竞争日益加剧，导致经营商面临着严峻挑战，其中一种应对方式就是寻找新的出口渠道，通过与中东地区的企业如汽车维修中心、汽车维修站和拥有汽车零部件销售网络的当地贸易公司建立关系，以方便零部件出口贸易。此外，企业抱团合作开拓市场，如一些经营商联合成立合资公司或寻找合资伙伴，在中东市场成立商品集散中心和汽车维修站，以开拓汽车零部件的出口市场，预测这将有利于使市场开拓更加顺利，和未来有市场能承接泰国零部件产品的出口。另一方面，政府应为零部件提供包括人才和技术在内的全面支持，为扩展市场创造商机，通过与东盟和海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）进行自由贸易区协议谈判来支持建立自由贸易区，该合作委员会包括了卡塔尔、科威特、沙特阿拉伯、巴林、阿拉伯联合酋长国和阿曼。
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