2009年泰国汽车出口出现了自1996年泰国开始出口汽车并不断高位增长后的首次萎缩，主要源于美国爆发金融危机后世界经济呈现大幅放缓。泰华农民研究中心预计，2009年泰国汽车出口量约53.3万辆，萎缩约31%。不过，自2009年底开始出现的各种正面迹象将有助于刺激2010年泰国汽车出口趋向比2009年好转，包括许多国家的经济呈复苏走势；多种大宗商品价格趋向升涨，而大宗商品出口收入是多个泰国汽车出口市场的主要收入来源；自由贸易区下的零关税协定，尤其是东盟自由贸易区将从2010年1月1日起将关税降至零；新款式汽车尤其是节能汽车即将上市，泰国的一些汽车公司将在2010年生产并向市场推出新款节能汽车；以及2009年的出口基数处于较非常低水平。
不过，仍存在着各种风险因素，包括世界经济复苏不稳定、泰铢兑美元汇率趋向不断坚挺以及通货膨胀率可望随商品价格尤其是将于2010年起伏动荡的石油价格而上升。为此泰华农民研究中心预计，2010年泰国汽车出口量将为57.5-59.5万辆，从2009年萎缩31%转为增长8-12%，但仍将面临着可能拖累汽车出口增长的各种风险因素。不过，若泰国能充分利用东盟自由贸易区的减免关税优惠且不遭受进口国家的非关税壁垒打击，以及将于2010年推出的生态节能轿车能比预期更受市场欢迎的话，可能刺激汽车市场增长高于预期。在上述情况下，预计2010年泰国的汽车产量将接近120万辆，或比2009年预计将达到100万辆进一步增长15%。不过，尽管泰国汽车产量将于2010年有所回升，但要使汽车产量恢复至世界金融危机爆发前为140万辆的水平，预计还需要三年的时间。
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