2013年汽车总销量料将达到约130万辆，2014年因诸多负面因素而继续萎缩 (焦点话题 第19年2435号)

开泰研究中心认为，2013年泰国汽车市场将不可避免地陷入萎缩，预计汽车总销量将从去年创历史纪录的143万辆（同比增长80.4%）降至约130万辆，同比萎缩9%。预计2013年商用车销量将萎缩10%以上，导致商用车在总销量中的占比从52%降至50%，与乘用车的占比一样。近几个月以来影响市场的负面因素包括首车计划提前消耗了未来购车需求、去年比较基数高以及国内经济仍处于放缓状况。虽然2013年汽车总销量将比去年大幅萎缩，但预测的总销量为130万辆仍高于开泰研究中心在年中时预测的122-129万辆，因为有各汽车公司和金融机构不断推出刺激市场需求的正面因素，如向市场推出多款新车，举行各种刺激市场的营销活动，尤其是各汽车公司推出折扣和赠送礼品的营销活动，其价值接近首车计划的退税款，且购车者似乎可获得比首车计划更多的优惠，因为首车计划在车型、价格方面存在限制，并须持有车辆超过5年。

至于2014年，预计仍将面临各种负面因素的困扰，除了首车计划下的交车已结束外，还有其他的负面因素，即农产品价格上涨幅度不大、家庭债务负担和生活费负担沉重、政治局势动荡。这些因素或对政府和民间投资造成影响，尤其是基础设施项目和房地产的投资，开泰研究中心由此预测，2014年汽车销量将延续2013年的萎缩态势，预计2014年汽车销量约为110-117万辆，萎缩10-15%，2014年初的汽车销量萎缩将更为明显，因为2013年同期比较基数较高和购车需求已提前被首车计划消耗。不过，预计随后汽车市场将逐步恢复正常，到年底期间将于2015年建成的东盟经济共同体将成为刺激市场的因素，尤其是商用车市场，因为民间部门或将开始做好准备，以应对东盟经济共同体的建成，预计届时的陆路货运和客运量将增加。明年有助于刺激国内汽车市场的重要动力则有，各汽车公司将如2013年般举办刺激市场的营销活动以及推出新款汽车，且如果政府部门和民间部门能持续进行投资，就成为有助于进一步推动商用车市场增长的又一因素。