开泰研究中心预计，2014年泰国汽车内销量约为100-106万辆，同比萎缩20-25%。主要影响因素包括：首次购车退税计划已提前吸收了未来市场需求，导致目前购车需求出现萎缩；直到2013年上半年的比较基数高；居高不下的家庭债务水平导致消费者购买力减弱，尤其是在外府地区；其他对今年市场造成负面冲击的因素，如持续拖延的政治纷争除了影响汽车市场的购买气氛外，看守政府无法推行有效的经济政策也将影响部分消费者群体如农民、建筑业和物流业经营商等的购车需求。
此外，今年汽车内销量的大幅萎缩的连锁效应将使2014年汽车产量趋向萎缩。开泰研究中心预计，2014年泰国汽车产量将降至220-230万辆，同比萎缩6-10%。不过这只是暂时现象，因为泰国仍然是本区域具有潜力并能吸引投资者的主要生产基地。不过未来投资趋向将更加注重于出口市场以及提高生产技术与产品质量。这一趋势与汽车生产厂商把泰国作为本地区汽车生产基地以向出口全球市场的战略相一致。
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