调升运输液化石油气价格和天然气价格...改革能源结构计划的组成部分（焦点话题 第20年2547号）

如各方所预期般，为反映油气的真正成本，泰国能源政策和规划办公室决议，从2014年10月1日起调升运输液化石油气（LPG）价格和天然气（NGV）价格。运输液化石油气价格上调了0.62泰铢/公斤，从21.38泰铢/公斤上调至22.00泰铢/公斤，天然气价格上调了1泰铢/公斤，从10.50泰铢/公斤上调至11.50泰铢/公斤（但规定的公共交通车辆除外，其天然气价格仍维持在8.50泰铢/公斤）。

开泰研究中心初步预估，汽车用户的费用负担将提高3-10%，运输液化石油气和天然气的价格调升所产生的成本将逐步转移至向公共交通服务费、运输费用和消费品价格，但其他商品的涨价幅度将不大, 源于仍处于与商业部合作维持商品价格的时期。为此，开泰研究中心预计本次两种气体价格结构的调整对通货膨胀率的直接影响仅约为0.01%。

至于液化石油气和天然气价格调整对普通汽车用户的影响，开泰研究中心认为将导致费用负担增加，但由于调整后两种气体的价格仍低于油价，加上普通汽车每天行驶的里程数不高，因此上述增加的费用将不会导致汽车用户转向使用其他燃料。不过，政府规定外的公共交通车辆的每天行驶里程数较高，本次液化石油气和天然气价格调整所造成的费用增加要高于普通汽车用户。

至于下一阶段，在能源价格改革仍未得出结论期间，若考虑进一步调升两种气体价格将面临挑战，各方需加快寻找对各方公平且为各方所认同的气体价格，应考虑其对是所有产业链的终端用户的普通民众的费用负担影响，同时还应考虑到在泰国气体资源量有限且未来将逐步被消耗殆尽的情况下，对泰国能源稳定性和持续性的影响。