2006前7个月，受多种负面因素的困扰，泰国汽车市场出现了比往年明显的萧条状态，消费者因对经济缺乏信心而推迟购买汽车。2006年国内汽车市场将出现最近8年来的首次明显放慢，预期今年国内汽车市场增长率将成为自1997-98年经济危机以来的最低水平。不过，在2006年上半年国内汽车市场增长突然陷入停顿之际，汽车及零部件出口却呈不断增长态势，将有助于推动泰国汽车业发展成为亚洲底特律或全球汽车出口生产基地的目标。泰华农民研究中心分析了泰国汽车业的各主要表现后总结如下：
1. 国内汽车市场状况
自2006年年初以来发生的各种负面因素如国内政局动荡、居高不下的石油价格以及上涨的通货膨胀率与利率，都对泰国经济造成打击，进而影响到市场需求及汽车业，从而导致消费者因对经济缺乏信心而放慢购车。2006年前6个月的汽车销售量比去年同期下降3.2%。最新的统计数据即今年前7个月的汽车销售量也同比降低了2.86%，仅为385,414辆。为此，预计2006年全年泰国的汽车销售量增长率与2005年大幅增长12.4%相比将出现急剧下降。
不过，一般情况下，每年下半年是汽车销售的高峰期，汽车销售量会高于上半年。同时由于政治局势开始明朗化，通货膨胀和利率的涨势开始趋向稳定，因此可望消费者将恢复消费信心和增加消费支出，加上各汽车公司纷纷向市场推出新汽车款式和举办各种促销活动等因素，都将刺激2006年下半年的汽车销售量，进而可在一定程度上提高全年的汽车销售量。不过，预计今年泰国汽车销售量的增幅仅约为3%，为经济危机复苏以来的最低水平。
2. 汽车出口状况及趋势。
虽然泰国经济增长放缓影响了泰国国内汽车市场，但泰国汽车及零部件出口仍呈持续增长态势，源于获得了各种因素的支持，包括世界经济增长、各汽车公司为扩大出口将生产基地迁移到泰国和实施贸易自由化。预计2006年，泰国的汽车出口量将突破50万辆，达到56-57万辆，比2005年增长30%。2005年首6个月的汽车出口量为26.38万辆，同比增长35.9%。因此可以说，在2006年泰国汽车市场成长陷于停顿的同时，出口市场仍然是泰国汽车工业的希望。
3. 发展成为亚洲迪特律的实力
在泰国政府的大力支持下，泰国汽车业在过去30多年来持续成长，加上国内汽车市场增长良好，及泰国汽车零部件与相关产业随着汽车业同步成长，因此吸引了全球各大型汽车集团陆续在泰国设立汽车生产研发基地，并带动了多家跨国汽车生产公司将其生产基地转移到泰国。目前，全球各大型汽车制造商，包括日本、欧洲及美国的制造商都在泰国设立了汽车生产工厂，使泰国成为东南亚地区的最大汽车生产基地。此外，为将泰国建成出口全球的汽车生产基地，这些跨国公司仍在持续地对泰国扩大投资。各大型汽车制造商如丰田、五十铃、通用汽车、马自达、本田、福特和日产等均计划提高泰国生产基地的出口目标，而且这些汽车制造商还享有东盟自由贸易协议或泰国与一些国家尤其是澳大利亚签订的双边自由贸易协议所产生的关税优惠，并可借助这些关税优惠来促进其出口。为此，泰华农民研究中心认为，尽管目前泰国经济增长出现减缓及国内政局出现动荡，但各大型汽车制造商仍继续扩大在泰国的投资，从而可增强泰国汽车业为达成亚洲底特律或全球汽车出口生产基地的实力。
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