最近有关公交车发生严重事故的消息，尤其是不久前发生的从也梭吞府开往曼谷的客车起火造成30人死亡，几十人受伤的事故，引起了全社会对预防汽车事故措施的关注。所提及的措施之一就是车辆性能检测措施，即每辆汽车在每年缴付汽车税前必须按规定通过车辆性能检测，属于公交车类的客车、货车及小型汽车每年必须进行车辆性能检测，个人乘用车和摩托车则以使用年期作为是否办理检测的标准，使用七年以上的个人乘用车和使用五年以上的摩托车均须进行车辆性能检测。
目前，汽车检测市场分为两部分，属于公交车类的客车和货车的检测由交通部陆路交通厅负责进行，而个人乘用车和摩托车的检测由陆路交通厅批准的私营汽车检测企业负责进行。
由于最近发生事故的客车刚通过车辆性能检测，因此促使陆路交通厅需增加如下措施，以防范未来产生的问题和确保乘客、司机与道路使用人的安全：
1． 每年强制进行两次车检。陆路交通厅将提前实施原定于2009年6月起才生效的客车每年须至少进行两次车辆性能检测的规定。
2． 制定公共汽车的使用年限。拟将新登记的公交车的使用年限规定为7-10年，而原来没有使用年限的限制。
3． 为司机举办培训。陆路交通厅规定运输公司每年必须至少为其司机举办7天的培训，因为过去以来尽管陆路交通厅每个月都为司机举办培训，但参加培训的司机人数很少，且参加培训的司机大部分为曼谷公共交通公司的司机，几乎没有私营企业的司机参加培训。此外，陆路交通厅还计划与私营运输公司合作设立一个培养司机的学校，以支持私营企业在全国各地设置大型客车的检测站。
4． 其他支持政策。规定市内最高时速为50公里/小时，市外最高时速为90公里/小时，驾驶执照需每年延期，并定期举办紧急事故逃难演习。另外，还将增加惩罚的严厉度，以防止私营运输公司老板和司机的粗心大意。
除了陆路交通厅将增加公交车的安全措施外，劳工技能发展厅正加紧制订《职业促进法》草案，规定从事;危险性”职业的人员上岗前必须通过职业技能评估，而发达国家早已广泛实施了此类法规。实施该法规的目的是，除了提高发展劳工的技能外，还可培养他们对社会负责的意识，尤其是从事;危险性”职业的人员如公交车司机、起重机司机、大厦电路设计师与行线工、焊接工和建筑师等。
至于私营车辆性能检测业，陆路交通厅根据《1979年陆路交通运输法》颁布了第37号交通部法令（1994年），准许私营企业参与车辆性能检测业务。目前全泰国共有2,000多家私营汽车检测站，分别为个人乘用车、摩托车或两者提供车辆性能检测服务，按汽车法在全国各府合法登记的个人乘用车须按规定在缴纳汽车税前检测车辆性能，进行检测的个人乘用车可分为卸载量在1,600公斤以内和以上两类。汽车法规定，自首次登记后使用时间达7年以上的个人乘用车（分为7个座位以内和以上两种）、个人货车和自首次登记后使用时间达5年以上的摩托车均须通过车辆性能检测。检测费则按汽车类型收取，即摩托车60泰铢/辆、卸载量不超过1,600公斤的个人乘用车 150泰铢/辆和卸载量超过1,600公斤的个人乘用车250泰铢/辆。
根据对缴纳汽车税前必须通过车辆性能检测的个人乘用车和摩托车数量的估算，泰华农民研究中心预计，2007年私营汽车检测业将可创造17亿泰铢的流动资金。由此可见，私营汽车检测业仍呈良好增长态势，且若陆路交通厅准许私营汽车检测站增检某类客车的话，流动资金还可进一步获得增长。目前车辆性能检测是可给汽车修理厂和汽车维修中心带来附加收入的业务，其中一些汽车修理厂和汽车维修中心还同时提供其它相关服务，包括第3者责任保险、车辆保险和各类汽车登记服务，如车权转让与延期、更换车色和发动机等。为此，私营汽车检测业已成为一个值得关注的投资产业之一。
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