泰国摩托车业在今年出现大幅衰退，预计2007年的摩托车销售量将仅为170-180万辆，下降12-17%，源于国内摩托车出现自1997-1998年经济危机后近十年来的最大跌幅，更严重的是尚不清楚未来何年国内摩托车市场才能回复到年销售量为200万辆的水平。泰华农民研究中心分析了2007年影响摩托车业的因素后总结如下：
1. 经济增长持续放缓，尤其是今年首7-8个月国内政局持续不稳定，以及政府的各项大型投资项目进展缓慢，特别是政府支出难以扩散到作为摩托车主要市场的外府地区，从而导致2007年首8个月的摩托车销售量仅为1,122,603辆，同比减少了16.8%。
2.国内摩托车市场在多年持续增长后正进入饱和状态，该因素极大影响了摩托车的销售。目前，泰国的摩托车拥有比率已达到每3-4个人拥有1辆的水平，比10年的每8个人拥有1辆的水平有了很大的提高。尤其是与本地区的其他国家如越南、印度尼西亚和菲律宾相比，其拥有比率分别为1辆/6-7个人、1辆/10个人和1辆/40个人，国内摩托车市场正逐步趋向饱和。
值得关注的是，在摩托车及零部件的出口中，正出现摩托车整车出口比例下降和摩托车零部件出口比例上升的现象。2006年，泰国的摩托车零部件出口增长了19.2%，达4.308亿美元，2007年首7个月，零部件出口进一步增长了60%，达3.503亿美元。另一方面，摩托车整车出口在2006年和2007年首7个月下降了10.6%和18.6%，出口额分别为2.65亿和1.35亿美元。导致发生上述现象的原因是，目前摩托车进口国尤其是本地区的越南、印度尼西亚和菲律宾等国，在发展本国的摩托车业后，开始减少或限制摩托车整车的进口，与此同时，这些国家的摩托车厂则进口零部件进行装配。
泰华农民研究中心认为，由于上述东盟国家的摩托车市场规模和需求仍将趋向持续增长至少10-20年，以及其国内的生产能力还无法满足该增长趋势，作为本地区的重要摩托车生产国的泰国的摩托车及零部件出口应可继续发挥着一定的作用，从而促使国内摩托车及零部件业能持续经营下去，尽管国内市场正在进入饱和状态。
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