新冠肺炎疫情导致2020年泰国国内汽车销量降至90余万辆，OEM汽车零部件内销和出口亦受影响（焦点话题第26年3086号）

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中国新冠肺炎疫情走向仍难以预料，但已经影响全球经济，导致中国等多个国家汽车工业都面临萎缩，泰国也无法幸免。开泰研究中心认为，上述因素将不可避免地对泰国汽车产业造成各方面的直接影响，包括对泰国汽车制造商的影响，以及对与中国汽车市场和中国汽车零部件制造商处于同一供应链的泰国汽车零部件制造商的影响，具体如下：

新冠肺炎疫情抑制泰国消费者购买力至少半年，导致国内汽车市场萎缩7-11%。

开泰研究中心去年年底曾预测2020年国内汽车销量为960,000量萎缩5％。不过，新冠肺炎疫情极大影响了泰国经济，造成消费者购买力下降，进而不可避免地影响国内汽车市场。主要影响包括：

1）预计旅游业所有从业人员的购买力将大幅下滑，并将持续3至6个月以上，源于中国游客是泰国旅游业的主要收入来源，占旅游业总收入的28％。同时，其他国家的游客数量可能因担忧泰国出现新冠肺炎疫情而减少。

2）第一季度泰国多项产品的生产和出口都面临萎缩的风险，源于中国制造业部分停产，而且某些地方交通中断，产能恢复到正常水平仍需一段时间，最快也要等到3月。此外，中国经济因消费者对担心外出被感染而气氛低迷，导致对各种生活必需品和奢侈品的需求减少。

开泰研究中心预期，2020年第一季度国内汽车销量可能不超过215,000辆，同比萎缩18％以上，使2020年国内汽车总销量预测值从2019年的1,007,552辆下调至900,000辆-940,000辆，同比萎缩7-11％。

汽车产量下降至190万辆，源于泰国汽车出口量可能低于先前预测的98万辆。

除了国内汽车总销量预计将大幅萎缩外，考虑到在当前新冠肺炎疫情，开泰研究中心预计2020年泰国汽车出口量可能低于先前预测的98万辆，同比萎缩超过7％。

开泰研究中心由此预期，2020年泰国汽车产量趋向再次出现大幅缩减，从去年的2,013,710辆降至1,900,000辆，同比萎缩6％以上，成为6年来最低水平。

泰国汽车零部件制造商受到新冠肺炎疫情的直接和间接影响。

由于当前新冠肺炎疫情蔓延，泰国汽车生产的主要相关产业即汽车零部件特别是OEM零部件产业将不可避免地直接或间接受到上述负面因素的影响，具体如下：

1）对中国的汽车零部件出口下降。目前泰国对中国的汽车零部件出口额约占汽车零部件出口总额的6％，中国汽车生产最快将于3月才能恢复正常，从而给泰国汽车零部件出口带来影响。

2）对各国汽车组装厂的一级和二级OEM零部件出口可能萎缩。