ภาษีคาร์บอน ผู้ประกอบการไทย "พร้อม" หรือยัง?

​    สภาพภูมิอากาศที่แปรปรวนส่งผลให้หลายประเทศทั่วโลกหันมาให้ความสำคัญกับการลดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก รวมถึงการออกมาตรการต่างๆ  เพื่อสร้างแรงจูงใจในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก   ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือมาตรการทางภาษี อาทิ ภาษีคาร์บอน  ซึ่งเป็นเครื่องมือในการเพิ่มต้นทุนให้กับสินค้าที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เพื่อให้ผู้ผลิตลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในกระบวนการผลิต หรือหันมาผลิตสินค้าที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่า  โดยฐานภาษีคาร์บอนที่ใช้ในการจัดเก็บมีทั้งการจัดเก็บภาษีทางตรงจากปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขั้นตอนการผลิตสินค้า และการจัดเก็บภาษีทางอ้อมตามการบริโภค ซึ่งในต่างประเทศ มีการจัดเก็บภาษีคาร์บอนอย่างแพร่หลาย โดยเฉพาะประเทศในทวีปยุโรปที่ให้ความสำคัญกับประเด็นด้านสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างมาก ขณะที่บางประเทศในทวีปอเมริกาใต้ เอเชีย และแอฟริกาก็เริ่มมีการนำภาษีคาร์บอนมาบังคับใช้เช่นกัน โดยปัจจุบันมีการจัดเก็บภาษีคาร์บอนแล้วใน 29 ประเทศ อย่างไรก็ตาม อัตราภาษีคาร์บอนในแต่ละประเทศจะแตกต่างกันไป โดยอยู่ระหว่าง 0.08 – 137 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันคาร์บอนไดออกไซด์

     สำหรับประเทศไทย กรมสรรพสามิตเริ่มนำอัตราภาษีที่คำนึงถึงการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มาใช้ครั้งแรกในการปรับปรุงโครงสร้างภาษีรถยนต์ในปี 2559   และในปี 2565 นี้  กรมสรรพสามิตกำลังอยู่ระหว่างการศึกษาแนวทางในการนำภาษีคาร์บอนมาใช้ในประเทศไทย    โดยศูนย์วิจัยกสิกรไทยประเมินว่าการจัดเก็บภาษีคาร์บอนในไทยสามารถทำได้ทั้งการจัดเก็บโดยตรงจากปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในกระบวนการผลิต ในกลุ่มอุตสาหกรรมที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูง เช่น กลุ่มอุตสาหกรรมตามมาตรการ CBAM หรือมาตรการปรับราคาคาร์บอนก่อนข้ามพรมแดนของสหภาพยุโรป   และการจัดเก็บทางอ้อมจากการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล โดยควรเป็นแบบค่อยเป็นค่อยไป เพื่อให้ผู้ประกอบการมีการปรับตัวและเตรียมความพร้อม ไม่ว่าจะเป็นการตรวจวัดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (Carbon Footprint) เป็นประจำ  การลดปริมาณก๊าซเรือนกระจกในกระบวนการผลิต รวมไปถึงการหันมาผลิตสินค้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม  เพื่อให้สอดคล้องกับพฤติกรรมของผู้บริโภครุ่นใหม่ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม

Download Full Paper

ดาวน์โหลด

315.30 KB

Scan QR Code