Display mode (Doesn't show in master page preview)
  • Error loading navigation: TermSet not found

31 มกราคม 2562

อุตสาหกรรม

การยกระดับมาตรฐานรถยนต์สู่ Euro 5...ค่าใช้จ่ายเฉพาะรถยนต์ใหม่เพิ่มมากกว่า 5 พันล้านบาท (กระแสทรรศน์ ฉบับที่ 2961)

            จากความพยายามผลักดันให้ค่ายรถยนต์พัฒนามาตรฐานไอเสียยูโร 5 กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ผลิตในประเทศภายในปี 2564 เพื่อแก้ปัญหาระยะยาวสำหรับเรื่องมลพิษฝุ่นละออง PM 2.5 ศูนย์วิจัยกสิกรไทยประเมินว่า ต้นทุนดังกล่าวนี้อาจส่งผลให้ผู้บริโภคต้องจ่ายเงินเพิ่มในการซื้อรถยนต์ในอนาคตข้างหน้า รวมทั้งสิ้นไม่น้อยกว่า 5,000 ล้านบาทในระยะ 1 ปีที่ใช้มาตรการนี้
            ในการสนับสนุนการเปลี่ยนรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์มาตรฐานไอเสียยูโร 5 ดังกล่าว ภาครัฐอาจพิจารณามาตรการต่างๆ อาทิ การปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตเพื่อสนับสนุนรถยนต์ที่ผ่านมาตรฐานไอเสียตั้งแต่ยูโร 5 ขึ้นไป อันจะเป็นการช่วยผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทั้งในฝั่งค่ายรถยนต์และผู้ซื้อ  รวมถึงส่งเสริมการพัฒนารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ให้มีระบบขับเครื่อนด้วยไฟฟ้า ซึ่งจะเป็นการแก้ปัญหาในระยะยาว 
              ​สำหรับรถยนต์เก่าที่ยังมีมาตรฐานไอเสียต่ำกว่ายูโร 5 ควรต้องมีการให้การสนับสนุนในเรื่องการปรับจูนระบบเครื่องยนต์ให้ดีขึ้น โดยภาครัฐอาจมีมาตรการช่วยเหลือโดยการอุดหนุนค่าใช้จ่ายบางส่วนในการปรับจูนเครื่องยนต์ดังกล่าวในช่วงระยะเวลาหนึ่ง พร้อมกันกับการปรับขึ้นภาษีรถยนต์รุ่นที่ยังไม่ได้มาตรฐานยูโร 5 เวลาที่มีการต่อทะเบียนรถยนต์ การเพิ่มความเข้มงวดในขั้นตอนการตรวจสภาพรถยนต์ รวมถึงมีการบังคับใช้กฏหมายอย่างจริงจังในการจับปรับรถยนต์ที่ปล่อยควันดำบนท้องถนน
อย่างไรก็ตามการจะลดมลพิษจากไอเสียรถยนต์อย่างสมบูรณ์มากขึ้น ผู้บริโภคจะต้องเลือกใช้น้ำมันดีเซลยูโร 5 ซึ่งคาดว่าหลังการพัฒนาจะมีการปรับราคาขึ้นกว่าน้ำมันดีเซลปกติ 50 ถึง 60 สตางค์ ควบคู่กันไปด้วย ดังนั้นเพื่อสร้างแรงจูงใจให้เกิดการใช้น้ำมันดังกล่าว การอุดหนุนราคาน้ำมันอาจเป็นประเด็นที่ภาครัฐควรนำมาพิจารณา 



ดูรายละเอียดฉบับเต็ม


เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก

หรือ

กรอกรหัสจากการทำแบบสำรวจ


อุตสาหกรรม