ตลาดเอเชีย...ดันส่งออก Big Bike ปี 62 โตร้อยละ 10 มูลค่าส่งออก Big Bike รุ่นเล็กพุ่งแซงหน้ารุ่นใหญ่ในอีก 3 ปีเพิ่มขึ้น (กระแสทรรศน์ ฉบับที่ 2993)

           อุตสาหกรรมการผลิตรถจักรยานยนต์โดยรวมของไทยเข้าสู่ภาวะอิ่มตัวทั้งตลาดในประเทศและการส่งออก อย่างไรก็ตาม Big Bike ในไทยกลับเดินสวนทาง โดยยังมีโอกาสขยายตัวได้ทั้งตลาดในประเทศและการส่งออก และเกิดการทยอยกันเข้ามาลงทุนของค่าย Big Bike รายใหญ่ของโลกอย่างต่อเนื่อง ผลักดันทำให้ไทยกลายมาเป็นประเทศผู้ผลิตและส่งออก Big Bike ที่สำคัญแห่งหนึ่งของโลก

           ทั้งนี้ ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดว่าในปี 2562 การส่งออก Big Bike ของไทยไปทั่วโลกมีโอกาสขยายตัวได้กว่าร้อยละ 10 โดยเอเชียจะเป็นตลาดที่มีโอกาสเติบโตสูงสุดด้วยอัตราการขยายตัวกว่าร้อยละ 20 ซึ่งในปัจจุบันเอเชียเริ่มเข้ามามีบทบาทมากยิ่งขึ้นเรื่อยๆในตลาด Big Bike โลกตามการขยายตัวของภาวะเศรษฐกิจในภูมิภาค โดยในระยะ 3 ปีหลังจากนี้ ศูนย์วิจัยกสิกรไทยมองว่า Big Bike รุ่นเล็ก (251 ถึง 500 ซีซี) จะเป็นรุ่นที่ก้าวขึ้นมามีบทบาทสำคัญสำหรับการส่งออกของไทยไปเอเชียแซงหน้ารุ่นอื่นๆ เนื่องจากปัจจัยราคาที่เอื้อมถึงได้เหมาะกับผู้ซื้อ Big Bike หน้าใหม่จำนวนมากที่นับวันจะมีแต่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆในภูมิภาคนี้

             ​นอกจากนี้การเข้ามาลงทุนของค่าย Big Bike ยังส่งผลดีต่อความต้องการชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ของไทยที่อยู่ในห่วงโซ่อุปทานเดิมมากขึ้น และรวมไปถึงโอกาสที่จะมีการลงทุนเพิ่มในส่วนของชิ้นส่วนสำคัญบางอย่าง โดยเฉพาะชิ้นส่วนในเครื่องยนต์ ซึ่งในอนาคตอาจพัฒนาไปถึงการผลิตเครื่องยนต์ครบสมบูรณ์ในไทยได้