跨境公路运输：泰国运输业充满机遇，国际合作有待加强 (焦点话题 第20年2506号)

2014年上半年，泰国公路运输业有所放缓。2014年第一季度公路运输行业生产总值（按固定价格计算）萎缩1.6%。导致上半年公路运输量未能增长的因素包括：农业产量因不利气候条件而下降；政局紧张导致工业生产放缓，家庭消费支出萎缩,出口复苏不如预期，以及汽车销量因首次购车退税措施结束而萎缩等。

开泰研究中心预期，2014年下半年泰国公路运输业可望恢复增长，源于政局趋向缓和；稻农陆续收到政府拖欠的稻谷典押款项，涉及的资金将通过再投资和消费拉动下半年经济恢复增长；服务于边境贸易的国际货物运输（占公路运输生产总值的11.1%，2012年数据）需求将推动泰国公路运输行业比上半年回暖。预计2014年公路运输业的生产总值（按当前价格计价）可望从2013年的2,336亿泰铢小幅提高为2,392-2,425亿泰铢，同比增幅从上年的6.8%收窄为2.4-3.8%。

开泰研究中心认为，随着东盟经济共同体建成及边境贸易的增长，泰国跨境公路运输发展前景看好，因为泰国处于东盟的地理中心和陆路交通网络的交汇点，并与东盟四国接壤，具有成为东盟公路运输枢纽的优势。

不过，跨境公路运输行业仍面临重要的障碍，因为泰国尚未签署涵盖大湄公河次区域六个国家的便利客货跨境运输协定（CBTA）。目前泰国仅与老挝、柬埔寨和越南签署了便利客货跨境运输协定初步实施谅解备忘录(IICBTA)，泰国的运输车辆仍无法在邻国公路行驶。同时，由于各国的国内法规存在不少差异，相关国际协议的落实执行还有不少障碍，导致运输服务自由化难以真正实现，此外，缺乏有技术、有知识、熟悉国际公路驾驶的货运司机也是泰国公路运输业经营商面临的另一重要挑战。