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2019 年 11 月 8 日

服务业

电子物流市场:在数字时代竞争中给泰国运输 服务商带来机遇(焦点话题 第25年3051号)

        过去5年期间,泰国陆运服务商一直面临着激烈竞争,因外国物流巨头从原来只注重向出口导向制造商提供服务转向在泰国扩大投资,以向需要加大国内分销力度的经营商提供服务。此外,外国物流企业还利用数字技术提高物流管理效率,由此形成的竞争优势不可避免地影响了泰国物流服务商。

        电子物流市场(E Logistic Marketplace)是联结商品制造商和运输服务商以商定价格和条件的在线平台,同时收集全国各地的货物运输服务订单以创建得以实现最高效率的“共享卡车”(Truck Sharing)资源的市场机制。

        导致泰国物流服务商无法与外国物流企业相竞争的主要因素是,缺少涵盖全国的在线物流服务渠道,服务对象因此仅限于当地或附近地区的客户,进而造成高成本的低效率运输,源于卡车没有满载和回程空车。运输路线越远,小型运输服务商承担的成本就越高,因不能有效管理资源。

        对于泰国,创建物流服务商网络并非新事物,泰国早已设有卡车服务商网络,且在一定程度上有利于提高运输效率,但在向网络成员分配利益方面难以做到公平合理地评估价格,尤其是在网络管理层自身也经营卡车业务的情况下。

        上述问题可通过在线平台创建卡车服务商网络予以解决和处理。在美国,电子物流市场如优步货运(Uber Freight)收集全国各地的
运输服务订单后,利用人工智慧(AI)和大数据(Big Data)制定动态定价模式(Dynamic Pricing Model)以实时寻找最佳的价格,进而有助于降低物流成本。

        目前,电子物流市场是具潜力的商业模式,从2019年第三季度优步货运的收入增长了78%中可见一斑。开泰研究中心认为,电子物流市场在泰国具有增长空间,当前已有1-2家初创企业进入市场。预计未来5年泰国的电子物流市场将随公对公(B2B)电商市场的增长而迅速发展,促使部分物流服务商转向使用数字技术以提高运输效率。

        为此,泰国物流服务商应做好应对新机遇的准备,提高技能和增强使用数字技术的能力,如给卡车安装GPS定位器以能从在线服务平台中受益,以避免未来失去竞争能力,最终被市场淘汰出局。