จักรยานยนต์ปีเสือ...ขยายตัวร้อยละ 5 ถึง 9 (มองเศรษฐกิจฉบับที่ 2725)

ในปี 2552 ตลาดรถจักรยานยนต์ไทยต้องเผชิญกับวิกฤตเศรษฐกิจทั้งจากทั้งในและต่างประเทศ กดดันตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศของไทยให้หดตัวลงอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นปี อย่างไรก็ตามตลาดเริ่มเปลี่ยนทิศกลับมาเป็นขยายตัวอีกครั้งในช่วงปลายปี โดยคาดว่าจะมีสาเหตุสำคัญมาจากสภาพเศรษฐกิจที่เริ่มดีขึ้นทั้งในและต่างประเทศ ผลของมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล ราคาสินค้าเกษตรที่พุ่งสูงขึ้นมากในระยะหลังนี้ รวมถึงการที่ค่ายรถจักรยานยนต์ต่างเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่มีรูปแบบตอบสนองต่อความต้องการของวัยรุ่นมากขึ้น ประกอบกับการผ่อนคลายกฎเกณฑ์การให้สินเชื่อที่มากขึ้น ซึ่งศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดว่าจะส่งผลทำให้ยอดขายรถจักรยานยนต์ในประเทศทั้งปี 2552 หดตัวน้อยลงเหลือประมาณร้อยละ 11 หรือคิดเป็นจำนวนใกล้เคียง 1,520,000 ล้านคัน

เมื่อเข้าสู่ปี 2553 ตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศคาดว่าจะได้รับปัจจัยบวกเพิ่มขึ้น ทำให้มีโอกาสที่จะพลิกกลับมาขยายตัวเป็นบวกสูง โดยศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดว่าในปี 2553 นี้ยอดขายรถจักรยานยนต์ในประเทศจะพลิกกลับมาขยายตัวที่ประมาณร้อยละ 5 ถึง 9 จากที่คาดว่าจะหดตัวร้อยละ 11 ปี 2552 หรือคิดเป็นจำนวนรถจักรยานยนต์ประมาณ 1,590,000 ถึง 1,650,000 คัน เพิ่มขึ้นจากจำนวนใกล้เคียง 1,520,000 ล้านคันในปี 2552 โดยได้รับปัจจัยสนับสนุนหลายด้านจากทั้งภาวะเศรษฐกิจทั้งในและต่างประเทศที่ดีขึ้น มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล ราคาสินค้าเกษตรที่เพิ่มสูงขึ้น ความผ่อนคลายของกฎเกณฑ์การให้สินเชื่อที่มากขึ้น การแข่งขันกันระหว่างค่ายรถจักรยานยนต์ และฐานที่ต่ำในปี 2552 ส่งผลให้ในปี 2553 ยอดขายรถจักรยานยนต์จะกลับมาดีขึ้นมาก อย่างไรก็ตามตลาดจะยังคงต้องเผชิญกับความเสี่ยงจากทั้งความไม่แน่นอนของการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ ปัญหาทางการเมือง และความไม่ชัดเจนด้านกฎหมายการลงทุนที่อาจจะกดดันตลาดได้ต่อไป