新冠肺炎疫情期间泰国B2C冷链物流业务呈现跨越式增长态势,许多经营商开始扩大对该群体的服务。冷链物流业务近期的增长得益于电子商务业的持续增长态势使消费者从原本主要通过在线渠道购买半耐用产品转向购买更多的生鲜食品和冷冻冷藏食品,同时还受益于实施封锁措施期间跨地区旅行受限,促使各行业尤其是餐厅业经营商调整经营策略以求生存,如开通在线销售渠道,加大在曼谷以外地区进行营销的力度以及将配送范围扩大到更多地区。同时,上述因素起到了催化剂作用,促使越来越多的新消费者尝试使用并习惯于冷链物流服务。
开泰研究中心预计,2022年泰国B2C冷链物流市场值约为29-30亿泰铢,占B2C最后一公里配送市场总值的5%,同比增长15-20%,比去年估计为40-45%的增速有所放缓,部分原因是比较基数较高和封锁措施的催化效应已消退。不过,由于最近越来越多消费者广泛认知和熟悉使用冷链物流服务,预期该服务尤其是生鲜食品和即食食品配送服务的需求量仍将持续上升。
不过,开泰研究中心认为今后阶段B2C冷链物流业务仍将面临多重挑战,包括新一波新冠肺炎疫情爆发可能导致部分地区运输中断风险、俄罗斯与乌克兰冲突局势导致油价在波动中持续攀升所带来的压力以及冷链物流市场的激烈竞争态势,以及市场参与者数量因更多大型货运企业经营商进入市场而趋向上升,导致经营商开展价格竞争以吸引更多消费者使用其服务。拥有丰富经验和专长以及现有客户基础网络、覆盖全国的分销渠道以及充足资金可进行价格竞争和开发技术以有效管理成本的经营商将是在市场上占优势的群体。
开泰研究中心认为,冷链物流经营商应专注于提高服务效率,如降低货物配送时间、减少货运损失、确保货物新鲜度可一直保持到货物送达消费者手中的运输标准、提供货物损坏担保系统、开发可降低运营成本及控制服务质量的技术等。同时,经营商应加快将服务范围扩大到更多地区特别是宋卡、孔敬、呵叻、清迈等区域中心府治、东部经济走廊(春武里、北柳和罗勇)等。重要的是,在油价高昂的情况下经营商应制定高效的订单管理和配送路线计划,灵活设置符合各地区情况的货物配送日期和周期,以实现最大的成本效益。
此外,冷链物流经营商应与使用服务的餐厅业和餐饮业等行业的经营商和各类在线商户签订长期合同,以加快建设业务网络,同时开发和选用绿色物流技术,包括使用电动车、适当及有效调整运输路线和降低空载率,开发和推广可回收包装并设立回收服务点等,因为这不仅有助于保护环境,而且还有利于树立企业的良好形象。
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